市國資委主任徐豪就臺州高速股權(quán) 集中和優(yōu)化的有關(guān)問題答記者問
在各級政府的大力支持和廣大股東的共同配合下，臺州高速股權(quán)集中收購取得了明顯的成效，股權(quán)結(jié)構(gòu)已發(fā)生根本性變化，市屬國企和黃巖財務(wù)開發(fā)公司已經(jīng)實現(xiàn)絕對控股。截至10月28日，共辦理股權(quán)轉(zhuǎn)讓的總數(shù)達20100筆，總計轉(zhuǎn)讓股數(shù)達到了5747萬股，約占總股數(shù)的26.61%。現(xiàn)市屬國企和黃巖財務(wù)開發(fā)公司共持有高速集團股權(quán)13209萬股（含原持有的股權(quán)74,625,772股），約占總股數(shù)的61.2%。為方便社會各界和廣大股東進一步了解此項工作，市國資委主任徐豪就大家普遍關(guān)注的問題再次接受臺州各大新聞媒體的采訪。
一、本次股權(quán)集中收購的目的是不是為了上市？
答：這個問題8月28日接受媒體采訪時已經(jīng)作過回答。但是，一些股民對此還有疑慮，今天，我再次明確，股權(quán)集中收購不是為了上市，目前，高速集團也不具備上市的條件。
根據(jù)《證券法》及《首次公開發(fā)行股票并上市管理辦法》的規(guī)定，公開發(fā)行股票的發(fā)行人應(yīng)具有“持續(xù)盈利能力”。第一，高速集團所轄經(jīng)營性路段收費年限平均還剩7年左右時間。第二，主營業(yè)務(wù)房地產(chǎn)，目前僅剩一個房產(chǎn)項目尚在開發(fā)，沒有土地儲備，另外房地產(chǎn)企業(yè)上市更為困難。盡管公司在積極探索轉(zhuǎn)型，但還未開拓出更好的投資項目，難以體現(xiàn)持續(xù)盈利能力。
此次股權(quán)集中收購的最主要目的是為了讓高速集團更好地承擔國有企業(yè)社會責任，更好地發(fā)揮出該企業(yè)承擔政府性項目的作用，未來高速集團在考慮經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)上，更要突出履行國企社會責任。
二、如果繼續(xù)持有，高速股權(quán)還會繼續(xù)分紅嗎？
答：分紅的前提是公司有盈利，且還需經(jīng)股東大會審議批準后方可實施。從目前的情況來看，以下三方面因素將影響高速集團的盈利能力。第一，甬臺溫高速臺州一期經(jīng)營性收費年限平均只剩下七年左右的時間，公司路段養(yǎng)護質(zhì)量指數(shù)明顯低于全省平均水平，運行成本也將會上升，以征費收入來維持盈利的持續(xù)性不強。第二，高速鐵路建設(shè)不斷加快，周邊正在建設(shè)的高速公路項目也將不斷投入運營，高速集團路段的征費收入將會受到較大影響。第三，高速集團將參與臺州市綜合交通等基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)中，公司的盈利能力將會有較大的下降。集中收購結(jié)束后，是否分紅將根據(jù)高速集團運行的盈利情況屆時另行確定。
三、股權(quán)收購結(jié)束后，繼續(xù)持有的高速股權(quán)如要轉(zhuǎn)讓怎么辦？
答：為保護股東利益不受損害，可以繼續(xù)通過浙江股交中心的服務(wù)平臺轉(zhuǎn)讓。集中收購結(jié)束后，各地的收購點將撤銷，高速集團集中收購前設(shè)在臨海及溫嶺的股權(quán)代理點也將撤銷，浙江股交中心將恢復正常的辦理流程。根據(jù)已經(jīng)約定的交易規(guī)則，高速股權(quán)僅限于現(xiàn)有股東之間交易。屆時，價格由轉(zhuǎn)讓雙方自行協(xié)商決定，交易手續(xù)將比此次集中收購更加復雜，交易成功的幾率也將會大大降低，交易成本也將會提高。
四、股權(quán)集中收購結(jié)束后，交易價格還會是每股8.19元嗎？
答：臺州高速股權(quán)自2009年12月進入浙江股權(quán)交易中心平臺掛牌，至2017年6月，股權(quán)確權(quán)調(diào)整的成交均價為每股4.63元。此次集中收購的每股8.19元的價格，是經(jīng)第三方評估機構(gòu)評估確定的股權(quán)收購價，僅在股權(quán)集中收購期間對臺州市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資集團公司等四家市屬國企具有約束力。集中收購截止期以后，高速集團的股權(quán)交易價格將完全由轉(zhuǎn)讓雙方自行協(xié)商確定。因今后的股權(quán)分紅無法保證，能否保持集中收購前的交易平均價4.63元都難以確定。為保護股東自身利益，建議大家在此次政府主導推動的高速股權(quán)集中收購中及時轉(zhuǎn)讓股權(quán)。
五、本次股權(quán)集中收購結(jié)束后，還會再次組織集中收購嗎？
答：8月28日，我就臺州高速股權(quán)集中和優(yōu)化的有關(guān)問題接受臺州各大媒體的采訪提問時就已明確說明，股權(quán)集中和優(yōu)化工作需要耗費大量的人力、物力和財力，涉及面廣，工作量大，是一項既龐大又繁雜的工程。本次股權(quán)收購即將實現(xiàn)預期目標，收購目標完全可以實現(xiàn)，不再組織集中收購。
六、股權(quán)收購為什么要把收購目標定為市屬國企和黃巖財務(wù)開發(fā)公司持股比例為66.7%
答：根據(jù)《公司法》第一百零三條第二款規(guī)定“股東大會作出決議，必須經(jīng)出席會議的股東所持表決權(quán)過半數(shù)通過。但是，股東大會作出修改公司章程、增加或者減少注冊資本的決議，以及公司合并、分立、解散或者變更公司形式的決議，必須經(jīng)出席會議的股東所持表決權(quán)的三分之二以上通過。”市屬國企和黃巖財務(wù)開發(fā)公司持股66.7%，有利于提高決策效率，更好地貫徹落實臺州市委、市政府的決策部署，激發(fā)高速集團投資政府重大基礎(chǔ)項目建設(shè)的積極性和主動性。
七、66.7%的收購目標實現(xiàn)的可能性究竟有多大？
答：我們有充分的信心、充足的理由保證本次收購目標的完成。首先這是政府主導和推動的工作，市縣各級黨委、政府為此傾注了大量精力開展宣傳發(fā)動，向廣大股東反復宣傳股權(quán)收購的目的和意義。同時，還通過多種方式積極聯(lián)系、尋找失聯(lián)股東。我們相信，廣大股東在真正了解、理解股權(quán)收購的目的和意義以后，從保護自身利益不受損害的角度出發(fā)，也會積極支持并轉(zhuǎn)讓高速股權(quán)。高速集團注冊資本為2.16億元，截至10月28日止，市屬國企和黃巖財務(wù)開發(fā)公司共計持有高速集團約61.2%股份，離66.7%的收購目標大概還需收購1188萬股左右。可以透露的是，目前一家持有1100多萬股的國有法人股東已達成轉(zhuǎn)讓意向，正在辦理股權(quán)轉(zhuǎn)讓相關(guān)審批手續(xù)，即將完成交易。
八、11月30日后，目前無法聯(lián)系到的部分股東及未得知本次轉(zhuǎn)讓相關(guān)信息股東還可不可以再向市屬國企轉(zhuǎn)讓股權(quán)？
答：不可以。根據(jù)臺州高速股權(quán)集中和優(yōu)化工作領(lǐng)導小組辦公室8月28日發(fā)布的《浙江臺州高速公路集團股份有限公司股權(quán)收購公告》，本次市屬國企集中收購臺州高速股權(quán)的時間為2017年9月8日至2017年11月30日。屆時，各地股權(quán)收購點將撤銷，不再辦理股權(quán)轉(zhuǎn)讓手續(xù)。
對于目前無法聯(lián)系到的部分股東，我們將在11月30日前盡最大努力，繼續(xù)尋找這部分股東的聯(lián)系方式，積極履行告知義務(wù)。
圖為溫嶺收購點現(xiàn)場
圖為黃巖收購點現(xiàn)場
圖為椒江收購點現(xiàn)場
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