辦法總比困難多，一個車道兩種模式促放行 |
| 發布日期：2023-04-24 |
來源：浙江臺州高速公路集團股份有限公司 |
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4月21日上午，臺州南收費所和機電設備維養中心在一個車道內同時使用兩套收費模式，這種創新的操作模式極大緩解了因檢修帶來的擁堵問題，受到了過往司乘的好評。 當天上午7點，臺州南收費所主站入口09車道因稱臺檢修需要，要對其關閉。因該站只有一個人工入口，關閉后原先的ETC車道就要切換成MTC車道使用，這就導致不管ETC車輛還是普通車輛，通過該道時都要進行人工操作，平均一輛車要六七秒才能完成，大大降低了車輛通行效率。 
正常1個小時左右就能完成的檢修工作，當天因為稱臺計軸器多顆螺絲無法打開，需要對其進行切割處理，眼看入口車子越來越多，有些司機因等不急開始隨意加塞，導致車輛越加擁堵。該所負責人杜佳見此情形，立即召即所內其他管理人員，一起到外廣場擺放隔離椎桶，維護車輛次序，但收效甚微。如何能加快車輛的放行速度，成為擺在大家面前的一道難題。 此時，正在車道幫忙的培訓師陸冰提出一個大膽想法：開啟09車道的MTC模式對普通車輛進行發卡，而原先的ETC車道還是繼續運行ETC模式。他的這個方法得到了大家的一致肯定，系統員項寅曉在對該車道軟件進行簡單處理后，便讓收費員登入工號開始發卡，陸冰則在崗亭右側幫忙報車牌和遞卡。這樣操作雖說人工發卡比之前慢了幾秒，但碰到ETC車輛就可以直接秒過，總體平均過車時間要比之前縮短一半左右，只要三四秒即可通過。很快，排起“長龍”的車隊幾分鐘后便能看到車尾了。 當天上午9點30分，稱臺順利完成檢修，車道也恢復正常通行。在此期間，由于措施到位，方法得當，并未造成大面積堵車情況。陸冰想到的這種一個車道使用兩種收費模式，不失為一種加快車輛放行的應急方法，值得其他站點借鑒和推廣。 項寅曉
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